やっぱり仕組みは理解しておきたい

今日、ローラー中にやっぱりチェーンが擦ってる音がするなあと思ったのと、
インナーに落としてからアウターに戻す時にトップ側4枚くらいじゃないと戻らなかったので
こりゃもうちょい調整がいるなあと思いまして・・・

もう一回ショップに行こうかとも思ったのですが、
やっぱり輸送するのであれば自分でも理解しておかないとダメだ、と
ちゃんと調べてみることにしました。


音鳴りの理由はすぐ分かりました。
インナーの時、フロントディレイラーのお尻とチェーンが接触しているのです。



かと言って単純にFDの高さを下げると、
今度は楕円の長い方が縦になった時にFDの上部と当たります。



なるほどな、楕円チェーンリングならではの微妙な調整が必要なんだな。


FDの高さを少し調整して、極力接触しないようにしました。
インナー×トップ２～３枚はちょっと当たってる気がしますが、
そんな使い方しなければいいもんね。




フロントの変速についても、ディーラーズマニュアルを検索して見てみました。
FDの位置調整については機械式と同じだったので、問題なくできそうです。

インナー×ローにしてFD内側とチェーンのクリアランスを0.5mm程度にするのと、
アウター×トップにしてFD外側とチェーンのクリアランスを0.5mm程度にするだけです。
2㎜のアーレンキー一本でできました。


2㎜のアーレンキーなんて初めて使いました（笑）


しっかし電動コンポは凄い！！
11枚もあればさすがにどこかで擦ったりしそうなもんですが、
ローからトップに変速していくと、FDが勝手に微調整してくれるのです。ウイーンって。
これは凄い！！

KATANAをお返しして自分のバイクに戻ったら、
本気で電動化を検討しようと思います（笑）
オークションで買って付けられる自信がつくまで、じっくり仕組みを勉強させてもらいます(＾＾ゞ


あっ、ぴよさん、お返しする時はちゃんとプロの手で
原状回復してお返ししますからねっ！！！（笑）
自分の理解を超えたところは触りませんのでご安心ください（^^ゞ


ブログランキングに参加しております。
応援して頂けると嬉しいです。