堺浜で1時間集中ライド！アベレージ高め(^ω^)

新しいパーツを付けたら乗りたくなりますよねそうですよねｗ

しかも私3本ローラーだとDHポジション取れないんで
DHバーのパーツ試すなら実走しかないしｗｗ


ってことで、4時50分出発で堺浜です(^^)
信号多く往復40分近くかかるので、
堺浜で乗れるのは1時間ぽっきり！


前回の100㎞ライドの単独走部分のアベレージが約31km/hだったので
じゃあ今日は32㎞/hで走ってみて体感強度やパワーを見よう、
ってのがテーマでした。


とは言え周回コース。
風向きがあるのでアベ32km/hにするためには
どこで時速何キロで走ればいいってのがなんとなくしか分かりませんから
常に高め高めで走るようにしてました。


ら、60分終わってみたらアベレージは32.6km/hになってたけどｗ
思惑よりだいぶ速かったｗｗｗ




風の強さも向きも前回とそう変わらなかったんじゃないかな？
なので単純比較していいかなと思います。

あ！今回は信号前で脚止める前にガーミンポーズしたんで
平均パワーは前回より高く出てるかも。

前回は、アベレージ31km/hで平均パワー135ｗ、平均心拍数143くらい。
今回は、アベレージ32.6km/hで平均パワー156ｗ、平均心拍数151でした。




５周目（２５㎞）までは安定してたんですけど、
それ以降が急にしんどくなりました。心拍も急上昇してます。
ちょっと風が強くなったんですよね～（＾＾；



心拍ゾーンとパワーゾーンがほぼ完全一致ｗｗｗｗすげえー！（笑）



１時間くらいならギャップは少なさそうですね。

ショート（４０㎞）ならこのパワーでいけるかなと思いました。
ケイデンス高かった（平均96rpm）こともあって脚はそんなに重くない。
実際にはブリックランをやってみないと分からないけど、
多分これ以下にしてもそんなにランは変わらんと思うのよｗｗｗ
バイクゆっくり走ったって、暑かったらランは走られへんねんもんｗｗｗ

ほな、そっちを強化しなさいよって話なんですけどｗｗｗ



ただ、ミドル（７０～９０㎞）になるとこの強度はしんどいな～＾＾；；
たぶんパワーを維持しようとすると心拍は右肩上がりで
ペダリングも踏み踏みになって行きそうな予感がしたｗ


まあでも、ここをレースで使えるように目指して練習していきます。
155ｗね。


前回の135ｗってのはだいぶ余裕がありました。
FTP180ｗに対して75％。
んじゃ、155ｗが75％になるようにFTPを上げようと思うと？

206ｗか（笑）えらい高いな（笑）14％アップ。
ま、200ｗを当面の目標にしましょう。うん。



ってなことが分かった今日の朝練でしたが、


帰って来てから気付いた。






インドアサイクリングｗｗｗｗｗ
GPSオフになってたしｗｗｗｗｗｗｗｗ


ま、いいけどｗこんな速度じゃSTRAVAもランクインしないからｗ
堺浜もたまにGPSロストするんで、ある意味正確な数字が取れたということにしとこうｗ



あ！そうそう！肝心のエアロバースイッチよ！！（笑）




快適でした～～～(*^-^*)


信号前後しかブラケット持ってないです。
あとずっとDHポジション。
ここから向い風！ここから追い風！ってとこで早め早めに変速できたんで
走りやすかったし、パワーのブレも大きくなかったんじゃないかな？

いい物手に入れました(^^)



ブログランキングに参加しております。
朝4時過ぎに起きれば平日でも5時から1時間集中して乗れる！
クーラーと扇風機回してる3本ローラーよりエコだしｗｗｗ
曜日決めて、気合い入れて平日堺浜朝練やろっかな(^^)

集合かけたら誰か来るかなｗｗｗ？
夜錬は無理だけど朝練なら、って大阪南部の皆様、
お待ちしてオリマースｗｗｗ集団走行しないけどｗｗｗ

応援もポチッと宜しくお願いします＾＾
↓↓↓